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這幾天，相信大傢的朋友圈、微博都被旅行的青蛙這款“佛系”養蛙遊戲刷屏瞭。但對於務實的廣州人民來說，還有一件最值得關註的事，那就是“廣州今年地鐵又將新建5條、開通2條地鐵線。”
據市發改委公佈的《廣州市2018年核心項目計劃通知》，今年廣州市政府將投資約2547.7億元，對包括基礎設施項目、社會民生項目在內的總計325個項目進行建設，其中就包括新建5條地鐵線。
2018年即將開建的5條新線是：5號線東延段、7號線二菜梯維修期、10號線、12號線、14號線二期，真可謂“東、南、中、莞、從”多線聯合。此外，棠溪站、深茂鐵路廣州段、穗莞深城際琶洲支線也將於今年開工建設。
來，坐上地鐵城軌，來一場說走就走的旅行！
5號線東延段將與東莞1號線2期換乘
5號線東延段起於5號線的文沖站，途徑線路共設6座車站，分別是：雙崗、廟頭路、夏園、保盈大道、廣州開發區，終點為黃埔客運港站（除已運營車站外，其餘站名均為工程暫定名）
最值得關註的是，5號線東延段將與東莞1號線二期換乘，離穗莞同城生活又進一步！
7號線二期南拓番禺、黃埔
連接番禺和市中心的3號線雖早已有之，但是想從番禺到市區，不僅要忍受“行動基本靠擠”的3號線，還要乘接近一小時，老實說真的是不太好的乘車體驗。7號線二期的建設，無疑為番禺的小夥伴帶來福音！
7號線二期從現有一期的大學城南站，向北延伸約至黃埔區，較高運行速度80km/h，設有深井、長洲、洪聖沙、裕豐圍、大沙東、姬堂、加莊、科豐路、蘿崗、水西、水西北等11座車站。
對於番禺，不僅今後去廣州市區可以避開擁擠的三號線，而且去南沙、黃埔也就是20餘分鐘的事，半小時貫穿廣州南北生活圈變得觸手可及。而對於7號線二期後半段的黃埔區，不僅可以加強和番禺產業的聯系，與廣州大學城的人才輸送也更方便瞭。
12號線中調廣州主城各區 “超長線”緩解中心區交通壓力
相信不少住在白雲、番禺的小夥伴都感受過被上班早高峰的三號線支配的恐懼。別急，未來12號線就能“拯救”你們瞭！
12號線共設25個站點，其中就有16個為換乘站，規劃沿線經槎頭、棠溪、新市、白雲公園、麓湖、淘金、赤崗、官洲、大學城貨梯維修台中，止於大學城南站，線路主要經過白雲區、越秀區、海珠區、番禺區。
12號線建成後將有效緩解中心區的交通壓力，媽媽再也不怕我上班被擠成“人形餅”瞭！
10號線承運 “解放”3號線
3號線“體育西路站”因處中區繁華區，成為眾多地鐵站中換乘壓力較大的一個。而未來10號線將大大“解放”3號線：承運天河客運站至石牌橋段。
換句話說，3號線隻運營番禺廣場至機場北段，3號線到3號線北沿線將不再需要在體育西路換乘。整體來看，10號線貫穿天河、越秀、荔灣、海珠等四個中心城區，是一條名副其實的中心城區軌道交通“加密線”。
14號線2期開通後 從化可直達廣州市火車站
而主體位於白雲區的14號線二期共設8座車站(不含嘉禾望崗)，分別是：彭邊、鶴南、創意園、馬務、新市墟、崗貝、樂 嘉台中菜梯保養路和廣州火車站。其中，廣州火車站與2、5、11號線換乘，新市墟站12號線換乘。
由於14號線二期建成後與一期貫通運營，從化市民乘坐14號線時不用換乘就可到達廣州火車站，極大地增強瞭從化區與中心城區的快速聯系。
城軌建設更上一臺階 穗莞深連接更緊密
除瞭地鐵建設外，為瞭加強廣州與周邊城市的連接和交通，城軌建設也獲得瞭政府部門的重視。
以正在建設的莞穗深城軌琶洲支線為例，不僅能緩解節假日高峰期廣州南站、高速路的壓力，還能大大縮減通勤時間。
其實，城市交通的發展最能體現一個城市的實力與潛力，也是最能影響我們生活和工作的要素之一。縱觀這幾年，廣州樓市的熱門板塊基本上都是沿線地鐵分佈，且價格有升無降。想知道廣州市內有什麼高性價比的筍盤，請持續關註我們騰訊房產廣州站！
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